CR du pilote jaune du Motofun team, David.
Après des imprévus importants de dernière minute, j’arrive avec plus de 4 heures de retard à Dijon!!
Après cela, le pire ne peut être que derrière nous…. 
Je passe les détails de l’installation, des préparatifs des essais libre et qualif…. et des appéros du soir….
La course se déroulant en 2×2heures, une le samedi matin et l’autre le dimanche matin de 10 à 12h, Bruno prendra le départ le samedi et roulera 2 relais, je prendrais celui du dimanche et je roulerais à mon tour 2 relais ce jour là.
Le relais du samedi fut particulièrement difficile….j’avais la tête dans le c.l….. fini les appéros pour moi la veille d’une course!!!
Le samedi soir je reste donc soft!!
Le dimanche, je prends le départ, un peu stressé suite à la chute de Toni dans le run libre qui se déroulait juste avant celui-ci.
Je fais le vide, concentration et go!! On part 42 (je pense) sur la ligne, lorsque je rentre, on est 31 ou 32 
ça fait du bien, je me sens bien sur la moto 
Bruno fait un excellent relais et améliore ses chronos 
Il rentre, je repars pour le dernier relais de 25 minutes. Celui-ci fut très sympa, en particulier les 2 dernières minutes
Je me retrouve derrière une cbr600rr, même modèle que la mienne, on est à arme égale
Ligne droite, je suis +/- 30 mètres derrière, inconsciemment je jette un coup d’oeil au portique compteur, il reste 1′24 de course…. c’est le dernier tour….mince je veux le passer!!!!
Je prévois de l’attaquer et le passer dans le droit qui monte, il me reste 4 virages pour recoller…..
Je retarde le freinage en bout de ligne droite, passe plus vite dans le droite et le pifpaf bosselé qui suit et je me retrouve dans sa roue sur la bosse avant le gauche en descente Je tente déjà une attaque, mais ça ne passe pas sans prendre des risques (pour lui et pour moi), je maintiens mon « plan » de la passer dans le virage suivant (au freinage).
Je suis dans sa roue à l’accélération du gauche en descente….yes…. nondidjou…., 2 avions de chasse (Seb Legrelle et un autre en 1000) me passent et viennent s’intercaler entre ma « cible » et moi 
impossible de porter mon attaque….grrrrr il reste un demi-tour de circuit!!!
Il ne me reste plus qu’une seule possibilité de le passer, c’est dans la parabolique…il faudra juste ouvrir plus tôt, à condition d’être dans sa roue….
A la sortie du droit en montant il a +/- 15 mètres d’avance, ….. dans 4 virages on entre dans la parabolique!!! Je suis plus rapide dans les enchainements qui suivent, on entre dans la parabolique, je suis à 3 mètres de sa roue arrière!!!
Je ne suis pas encore au point ou j’ouvre en grand, mais si je veux le passer, c’est maintenant qu’il faut le faire!!! La moto bouge beaucoup, je ne lâche pas, je suis à 1 mètre de sa roue, je veux le passer par l’extérieur, il élargit, ça ne passera pas!!! Je ne coupe pas et croise pour me placer à l’intérieur, ma roue avant passe à quelques cm de sa roue arrière (chaauuuuddddd), 5éme…. 6ème… je le remonte, je vois le drapeau, mince il est plus près que prévu…., je suis à son hauteur, le drapeau est à quelques mètres…. aller gogogo…. on passe sous celui-ci…. j’ai un roue d’avance…. 12 centièmes au chrono
YES!!!! je vis un bonheur inexplicable 
quel pied!!!!
Pour moi ce dépassement est une victoire en soit 
Au final, le team termine 33 au générale (sur 45)
Un tout grand merci à tout ceux qui nous ont aidé, et tout particulièrement à notre mécano/panneauteur, Dan46
Rendez-vous aux 6 heures de Franco….
